တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် Hot Rolled Plate

တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် Sanhe Steel Hot Rolled Plate

Sanhe Steel သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ တံတားအင်ဂျင်နီယာထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူများအတွက် ပူလှိမ့်သောပန်းကန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Plate သည် ယူဆရမည့်အစား quotation တွင်ဖော်ပြထားသော သက်ရောက်မှုအပူချိန်၊ Z-direction လိုအပ်ချက်နှင့် flatness တို့နှင့်အတူ ပုံဆွဲခြင်းကို ကိုးကားထားသည်။ ဖြတ်တောက်လိုက်သည့် အရွယ်အစား အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစွန်းပြင်ဆင်မှုတို့ကို ရရှိနိုင်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် အစိတ်အပိုင်းများမှ စတင်ကာ ထုထည်ဖြင့် ပေါက်ကွဲခြင်းသည် အပေါ်ယံစနစ်အတွက် မျက်နှာပြင်ကို ပြင်ဆင်ပေးသည်။ ထိခိုက်မှုတန်ဖိုးများ၊ ကာဗွန်ညီမျှမှုနှင့် ညီညာမှုတိုင်းတာမှုများကို EN 10204 3.1 သို့မဟုတ် 3.2 နှင့် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းစစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် ကြိတ်ခွဲစစ်ဆေးခြင်းလက်မှတ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ပို့ကုန်ပို့ကုန်များကို လက်ခံရေးပရောဂျက်တွင် လက်ခံရန်အတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ MOQ၊ ခဲချိန်နှင့် စျေးနှုန်းစာရင်းသည် သတ်မှတ်ချက်ကို လိုက်နာသည်- စတော့သင်္ဘောများသည် 7-15 ရက်အတွင်း၊ ဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အထူးလှိမ့်ထားသော တံတားပြားကို 15-35 ရက်အတွင်း ဖြတ်တောက်ပါ။

ဤအရာသည် အဘယ်အရာဖြစ်သည်၊ ၎င်းကိုမည်သို့ဖော်ပြသနည်း။

Bridge plate သည် တစ်ကြိမ်ထက် အကြိမ်ပေါင်း သန်းနှင့်ချီ၍ တင်ဆောင်နိုင်သော တည်ဆောက်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော structural plate ဖြစ်သည်။ အုပ်ချုပ်မှုဂုဏ်သတ္တိများသည် အဆောက်အဦဘောင်တစ်ခုနှင့် ကွာခြားသည်- ထပ်ခါတလဲလဲ ယာဉ်ကြောများတင်ဆောင်မှုအောက်တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ဆိုက်ပေါ်ရှိ အနိမ့်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်တွင် ပြင်းထန်မှုသက်ရောက်မှုနှင့် ကြိုးစည်းများသည် တံတားတစ်ခုမှ စုပ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိသည့် ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဖန်တီးထားသည့်အတွက် အတိုင်းအတာတိကျမှုဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် တံတားသံမဏိကို ယေဘူယျဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အဆင့်ထက် စံသတ်မှတ်၍ ဝယ်ယူကြသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် စံနှုန်းသည် GB/T 714 ဖြစ်ပြီး၊ Q345qD နှင့် Q370qE ကဲ့သို့သော အဆင့်များပါရှိသော အက္ခရာ q အမှတ်အသားပြုထားသော တံတားသံမဏိနှင့် နောက်လိုက်အက္ခရာတို့သည် သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုအပူချိန်ကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။ ပို့ကုန်ပရောဂျက်များတွင် တူညီသောလိုအပ်ချက်ကို S355J2 မှ EN 10025-2၊ ASTM A709 Gr.50 သို့မဟုတ် အမျိုးသားလမ်းအာဏာပိုင်သတ်မှတ်ချက်တွင် အမည်ပေးထားသည့် သံမဏိအဆင့်အဖြစ် ရေးသားထားသည်။ လက်ခံစစ်ဆေးမှုကို စာချုပ်တွင် ရေးမှတ်ထားသောကြောင့် တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် လိပ်ပြားကို စံသတ်မှတ်ထားသည်။

ယေဘုယျစတော့စာရင်းမှ တူညီသော ဆန့်နိုင်အားရှိသော တံတားပြားနှင့် ပန်းကန်ပြားကြား ကွာခြားချက်မှာ စျေးကွက်ရှာဖွေခြင်းမဟုတ်ဘဲ စာရွက်စာတမ်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပရောဂျက်တစ်ခုသည် သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုရလဒ်၊ ကာဗွန်နှင့်ညီမျှသောတန်ဖိုး၊ အထူခံနိုင်ရည်နှင့် ပြားချပ်ချပ်တိုင်းတာခြင်းတို့ကို တောင်းဆိုမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့မပါဘဲရောက်ရှိလာသည့် ကုန်ပစ္စည်းကို ငြင်းပယ်မည်ဖြစ်သည်။

အဆင့်များနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

အဘယ်ကြောင့် ဤအဆင့်ကို ကွဲပြားစွာ သတ်မှတ်ရသနည်း။

· ဒီဇိုင်းအပူချိန်တွင် ခိုင်မာမှု- တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် ပူသောလှိမ့်ပန်းကန်ပြားသည် ဝန်ဆောင်မှုတွင် မြင်တွေ့ရမည့် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်တွင် Charpy စမ်းသပ်မှုတွင် စွမ်းအင်စုပ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။

· အထူအဆစ်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အားဖြင့်- အမြှေးပါးနှင့် ဝက်ဝံချိတ်ဆက်မှုများကို Z-direction steel ဟုခေါ်သည့် လမ်းကြောင်းသုံးခုတွင် ထိန်းထားသည်။

· ပြားချပ်ချပ်နှင့် အထူသည်းခံနိုင်မှု- ခါးစည်းပြုလုပ်မှု၊ ကျောဖုံးနှင့် ဝက်ဝံအဆင့်များသည် ပြားချပ်ချပ်နှင့် အထူပေါ် မူတည်သည်။

· သတ်မှတ်ထားသော အပူထည့်သွင်းမှုတွင် ပေါင်းစည်းနိုင်မှု- တံတားဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး ပန်းကန်ပြားသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်သည်။

· ခြေရာခံနိုင်မှု- အပြားတစ်ခုစီတွင် ၎င်းကို ၎င်း၏စမ်းသပ်ချက်လက်မှတ်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံရှိ ၎င်း၏အနေအထားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အပူနံပါတ်တစ်ခုစီပါရှိသည်။

သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု

Plate girders နှင့် box girders- အနှုတ်အခိုက်အတန့်ဒေသများရှိ ထူထဲသောအနားကွပ်ပြားအပါအဝင် ဝဘ်နှင့်အနားကွပ်ပြား။ အထူအပါး ကန့်သတ်မှု ဖြစ်ပေါ်သည့် ဘောင်များ၊ ဒိုင်ယာဖရမ်များနှင့် ချည်နှောင်ခြင်း။ orthotropic ကုန်းပတ်များအတွက် တံတားကြမ်းခင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ကုန်းပတ်ပုံစံများအတွက်။ ပြားချပ်များနှင့် အထူအပါးများကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အရေးအကြီးဆုံးနေရာတွင် အသီးအနှံပြားများနှင့် ခြေဖဝါးပြားများ။ ယာယီအလုပ်များ- နှာခေါင်းသံမဏိထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ မှားယွင်းသောအလုပ်နှင့် ဂျိုက်ချိတ်တန်းများ။ အရန်အဆောက်အဦများ- ဂိတ်များ၊ ဆိုင်းဘုတ်ပံ့ပိုးမှုများနှင့် အခကြေးငွေကောက်ခံသည့် အဆောက်အဦများ။ တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် လှိမ့်ထားသော ပူဖောင်းပြားကို ပုံမှန်အားဖြင့် အရွယ်အစားအထိ ဖြတ်ခိုင်းထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် ပန်းကန်အပြည့်မဟုတ်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ခံရရှိပါသည်။

Fabrication နှင့် Delivery

တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် အပူလိပ်ပြားကို ပုံမှန်အားဖြင့် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ပုံဆွဲရန်အတွက် အစွန်းပြင်ဆင်မှုဖြင့် ဖြတ်တောက်ပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် fabricator သည် ပန်းကန်အပြည့်မှမဟုတ်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းများမှအစပြုနိုင်ရန်၊ အပေါ်ယံစနစ်အတွက် ပစ်ခတ်မှု ပေါက်ကွဲခြင်း နှင့် ဆိုင်အဖုံးအုပ်ခြင်း တို့ကို ရရှိနိုင်ပြီး ပုံသဏ္ဍာန် အစိတ်အပိုင်းများကို DXF သို့မဟုတ် PDF ပုံဆွဲခြင်းအတွက် ကိုးကားထားပါသည်။

ထုပ်ပိုးမှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်- ရုတ်သိမ်းရန်အချက်များ အမှတ်အသားပါသော သံမဏိကြိုးများဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော အစုအဝေးများ သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေကြောင်းကြာရှည်စွာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ထုပ်ပိုးထားသော ထုပ်ပိုးမှုများ။ လက်ခံရရှိသည့်ပရောဂျက်မှ လက်ခံရရှိသည့် ပရောဂျက်လိုအပ်သည့် စက်ရုံစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာနှင့် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်ဖိုင်များ အပါအဝင် ပို့ဆောင်ရေးစာရွက်စာတမ်းများကို ကြိတ်ခွဲစစ်ဆေးခြင်းလက်မှတ်များ၊

ဥရောပ ကန်ထရိုက်တာထံ ပေးအပ်သည့် ပရောဂျက်

လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေသော ဥရောပအခြေခံအဆောက်အအုံပရောဂျက်အတွက် ကုမ္ပဏီသည် အဝေးပြေးလမ်းနှင့် တံတားတည်ဆောက်ရေးတွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးထံ S355J2 ပြားအစုံပါသော ကွန်တိန်နာအသုတ်တစ်သုတ်ကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ အမှာစာအား EN 10025-2 တွင် အပူချိန်နည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ တိကျသော ဖြတ်တောက်ထားသော အရွယ်အစားများနှင့် မတင်မီတွင် သံချေးဆန့်ကျင်သည့် မျက်နှာပြင် ကုသမှုကို အသုံးပြုကာ အင်ဂျင်နီယာပုံများကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် တူညီသောပူလှိမ့်ပန်းကန်ပြားကို မတင်မီ အိမ်တွင် ဖြတ်၊ ပေါက်ကွဲကာ ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စစ်ဆေးရေး အဖွဲ့မှ စစ်ဆေးပြီး ကုန်ပစ္စည်းအား တရားဝင် ကြိတ်ခွဲစစ်ဆေးရေး လက်မှတ်များ၊ စက်ရုံစစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာများနှင့် အကောက်ခွန် ကြေငြာချက် ဖိုင်များဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသောကြောင့် စာရွက်စာတမ်း ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ဆိုက်လက်ခံခြင်းတို့ကို ဒုတိယအကျော့ ပြီးစီးအောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ S355JR၊ S355JO နှင့် S355J2 ၏စတော့ရှယ်ယာများကို အိမ်တွင် စိတ်ကြိုက်ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ပေါက်ကွဲခြင်း နှင့် ပရိုမိုးရှင်းပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Q1- တံတားစီမံကိန်းတစ်ခုအတွက် မည်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုအဆင့် လိုအပ်သနည်း။

A- ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်သည် ၎င်းကို ဆိုက်ရှိ အနိမ့်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်မှ သတ်မှတ်ပေးသည်။ Q345qD နှင့် S355J2 ကာဗာ -20 C၊ နှင့် Q370qE သို့မဟုတ် E-grade နှင့်ညီမျှသော -40 C ပါဝင်ပါသည်။

Q2- တံတားပေါ်တွင် Z-direction steel ကို မည်သည့်အချိန်တွင် လိုအပ်သနည်း။

A: diaphragm နှင့် bearing connection များကဲ့သို့ ထူထဲသော အဆစ်များတွင်။ Z25 သို့မဟုတ် Z35 ကို လက်မှတ်ပေါ်တွင် အတည်ပြုထားသော အထူစမ်းသပ်မှုရလဒ်ဖြင့် အမိန့်ပေးသည်။

Q3: ပန်းကန်ပြားများကို ဖြတ်တောက်ပြီး အစွန်းများ ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ အစွန်းပြင်ဆင်မှုဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားသော အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန် ကွက်လပ်များသည် သင့်ပုံဆွဲခြင်းအတွက် ကိုးကားထားသော စံအလုပ်ဖြစ်သည်။

Q4: သာမာန်အချိန်ကဘာလဲ။

A: စတော့ခ်ပစ္စည်းများကို 7-15 ရက်အတွင်းပို့ပေးသည်။ တံတားအင်ဂျင်နီယာအတွက် လှီးဖြတ်ခြင်း၊ ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အထူးပူပြင်းသော လိပ်ပြားပြားသည် အဆင့်၊ အထူနှင့် အရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ 15-35 ရက်ကြာသည်။

Q5- ဘယ်လိုစာရွက်စာတမ်းတွေပေးထားလဲ။

A- တောင်းဆိုမှုအရ EN 10204 3.1 သို့မဟုတ် 3.2 ပါသော အသုတ်တစ်သုတ်၊ စက်ရုံစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံချက်၊ လိုအပ်ပါက ပြင်ပကုမ္ပဏီမှ စစ်ဆေးခြင်း နှင့် ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်ဖိုင်များ။